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近日，吉林省交通运输厅深入贯彻落实全省开放发展大会精神，按照“加快谋划和建设一批互联互通项目、畅通长春对外陆路运输通道、切实提升国际运输便利化水平”的工作思路，着眼打造大交通、大枢纽、大物流，全力构筑“通道+枢纽+网络”高质量综合交通基础设施体系，引领保障吉林省高水平开放。

交通运输是产业聚集、人口流动的重要载体。近年来，吉林省互联互通取得突破，全省高速公路、高速铁路运营里程分别达到4395公里、877公里，开通了“长满欧”“长珲欧”及珲春经扎鲁比诺至宁波、青岛等跨境运输通道，2022年中欧班列承运货物超1万标箱。

面向未来，吉林省将构建国际开放通道，做强长吉珲大通道、推进抵边通道建设。吉林省交通运输厅将全力推动延（吉）长（春）国家高速公路全线贯通，今年建成敦化大蒲柴河至磐石烟筒山项目，明年建成烟筒山至长春项目，推动长吉珲大通道形成“双机场、双铁路、双高速公路”布局；2024年年底前，启动白山至临江、松江河至长白高速公路部分控制性工程，力争尽早实现口岸城市通高速公路，形成旅游大通道和国际运输大通道。

对内开放通道方面，吉林省交通运输系统将聚焦构建立足省内、贯通东北、融入全国的全方位对内开放合作格局，畅通白松长通至辽宁大通道，加快建设集安至桓仁高速公路，力争2025年新增一条省际通道；打造沿边开放旅游大通道，升级改造331国道丹阿线及其联通公路，拓展旅游等功能，力争最早到2025年，331国道集安至图们段达到二级及以上公路标准，形成沿边地区快速交通网；积极沟通推动邻省（区）加快吉黑、铁科、集桓高速公路境内段建设，构建与黑龙江、辽宁、内蒙古三省（区）相通，与环渤海、京津冀相连的综合运输大通道网络。

吉林省还将加快打造长春国际性综合交通枢纽，构建以长春为核心的多层级综合交通枢纽体系，提升客货中转和全球资源配置能力；建设长春至长岭太平川和长春都市圈环线东环二期、西环等高速公路，消除石头口门绕越线、白旗松花江大桥等国省干线“断头路”“瓶颈路”；推动长春国家货运枢纽城市和物流承载城市建设，实现多种运输方式有效衔接。到2025年前后，长春铁路、公路、航空及城市交通等运输方式一体化能力进一步增强，形成“两环九射”高速公路网，各县（市、区）之间互联互通，建成长春1小时交通圈。

在此基础上，吉林省将进一步深化对俄罗斯和朝鲜的运输合作，加快打通长珲欧直达运输通道，不断完善国际客货运输网络，推动国际物流供应链服务平台建设，整合国际运输信息资源，为增进国际合作、塑造竞争优势提供交通保障。

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